Получали из Владивостока 18 тонн промышленного оборудования — импорт из Южной Кореи, пришедший в порт контейнером. Перегрузка на автотранспорт прошла без задержек. 7 400 км до Челябинска преодолели за 13 дней, что уложилось в заявленные сроки. Страховка на полную стоимость, документы — полный комплект.
На маршруте Владивосток — Челябинск протяжённостью 7 400 км основная часть стоимости — магистральное плечо от Приморья через Сибирь до Урала. Цена рассчитывается с учётом веса, объёма груза и сезонных коэффициентов: зимой возможна корректировка из-за усложнённых условий на забайкальском участке.
Отдельный транспорт от 1 до 20 тонн подходит для полнозагрузочных и срочных отправок. Догруз — экономичный вариант для партий от 500 кг. Для данного направления также доступна альтернатива в виде контейнерных перевозок. Стоимость фиксируется до начала рейса и закрепляется договором.
Порт Владивосток принимает контейнерные и генеральные грузы из Китая, Южной Кореи и Японии — значительная часть этого импортного потока следует дальше на Урал. Челябинск — крупный металлургический центр, где работают ЧМК, «Мечел» и трубопрокатные заводы. Типовые грузы на маршруте — импортное промышленное оборудование, станки и комплектующие для уральских предприятий, а встречный поток формируют металлопрокат и трубная продукция для экспортной отгрузки через порт.